一級斜齒圓柱齒輪減速器p=4.5_n=175設(shè)計(jì)
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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書
一、設(shè)計(jì)題目 帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動裝置設(shè)計(jì)
二、具體要求
⑴ 原始數(shù)據(jù)：
傳動帶鼓輪轉(zhuǎn)速n=175 r/min
鼓輪軸輸入功率P=4.5KW
使用年限６年
三、傳動方案
1．傳動方案的分析及論證
原理圖如下圖所示，該傳動方案是常見的減速方案，高速級采用三角帶輪傳動，低速級采用一級圓柱齒輪減速器，該傳動方案傳遞效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，制造簡單，通用性好，承載能力強(qiáng)，具有過載保護(hù)能力，價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，能大幅降低成本。
V帶有緩沖吸振作用，能在振動環(huán)境中工作，能減小振動對工作機(jī)及減速器帶來的影響，減速器部分為閉式傳動，傳遞效率高，不受環(huán)境灰塵影響。
2．電動機(jī)選擇
工作條件場合有三相電源，采用Y系列三相交流異步電動機(jī)，
計(jì)算工作機(jī)所需功率：
工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速：
計(jì)算傳動裝置總效率：
V帶傳動效率
齒輪傳動效率
聯(lián)軸器效率
軸承效率
所以
電動機(jī)的輸出功率：
取
選擇電動機(jī)為Y132S－4型 （見［2］表20-1）
技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率：5.5（ ）
額定轉(zhuǎn)速：1440 （ ）
3. 傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)的選擇和計(jì)算
3.1 總傳動比和各級傳動比分配：
其中： 為齒輪傳動比， 為V帶傳動比，
取： ；
3.2 各軸傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)
4. V帶傳動的設(shè)計(jì)
1 確定計(jì)算功率
由書表8-7得： 故
2 選V帶帶型
根據(jù) ，
由〔1〕圖8-11得：選擇SPA型帶
3 確定帶輪基準(zhǔn)直徑 并驗(yàn)算帶速v
1）由〔1〕表8-6 8-8 取小帶輪基準(zhǔn)直徑
2）驗(yàn)算帶速v：
因?yàn)? 所以合適
3）根據(jù)〔1〕8-15a得：
由〔1〕表8-8 ，確定為250mm
4 確定V帶中心距a和基準(zhǔn)長度
據(jù)式
取
由〔1〕式8-22，計(jì)算所需基準(zhǔn)長度
選取基準(zhǔn)長度
按〔1〕式8-23，計(jì)算實(shí)際中心距
變動范圍
5 驗(yàn)算小帶輪的包角
6 計(jì)算帶的根數(shù)
1）計(jì)算單根
由 和 根據(jù)〔1〕表8-4a得
根據(jù) ， ，SPA型帶，由〔1〕表8-4b得
〔1〕表8-5得： ，表8-2得：
2） V帶根數(shù) 根 取Z＝3
7 計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值
根據(jù)〔1〕表8-3 SPA型帶取
所以
8 計(jì)算壓軸力
5.齒輪傳動設(shè)計(jì)(斜齒傳動）
5.1 選精度等級、材料及齒數(shù)
1）為提高傳動平穩(wěn)性及強(qiáng)度，選用斜齒圓柱齒輪
小齒輪材料：45鋼調(diào)質(zhì) HBS1=280
接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPa （由[1]P207圖10-21d）
彎曲疲勞強(qiáng)度極限 Mpa （由[1]P204圖10-20c）
大齒輪材料：45號鋼正火 HBS2=240
接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPa （由[1]P206圖10-21c）
彎曲疲勞強(qiáng)度極限 Mpa （由[1]P204圖10-20b）
2）精度等級選用7級精度
3）初選小齒輪齒數(shù)
大齒輪齒數(shù)Z2 = Z1 = 21×3.29=69.1 取 70
4）初選螺旋角
按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)
計(jì)算公式：
（由[1]P216式10-21）
1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算參數(shù)數(shù)值
初選載荷系數(shù)
小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 N ...
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