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PW2000導例油泵的殼體的工藝與工裝的設計

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更新時間：2014-08-21
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PW2000導例油泵的殼體的工藝與工裝的設計
目錄
（一）產(chǎn)品介紹-------------------------------------------------------------------1
（二）計算生產(chǎn)綱領-------------------------------------------------------------2
1，計算生產(chǎn)綱領決定生產(chǎn)類型
2，生產(chǎn)綱領
（三）零件的分析----------------------------------------------------------------3
1.零件的結構的分析
2，零件的技術分析
（四）確定毛坯--------------------------------------------------------------------4
1，毛坯的鑄造方式
2，鑄件的尺寸
3，鑄件的加工余量
4，零件—毛坯綜合圖的繪制
（五）工藝規(guī)程設計--------------------------------------------------------------5
a) 定位基準的選擇
Ⅰ粗基準的選擇
Ⅱ精基準的選擇
b) 制定工藝路線
c) 擬訂定位方案和選擇定位元件
Ⅰ定位方案
Ⅱ 選擇定位元件
d) 初步擬定加工工藝路線
e) 修改后的工藝路線
6，選擇加工設備
7，填寫機械加工工藝過程卡和機械加工工序卡
（六）機床夾具設計----------------------------------------------------------------6
1，加工中心用的夾具
Ⅰ零件體工序的加工要求分析
Ⅱ確定夾具的類型
2，工作臺面與夾具體的設計
Ⅰ定位裝方案
Ⅱ加緊機構設計
Ⅲ夾具精度分析與計算
Ⅳ繪制夾具總圖
Ⅴ總圖的繪制
（七）設計所參考書籍-----------------------------------------------------------------7
第一章產(chǎn)品介紹
世界上包括我國的中重型卡車用動力幾乎百分之百采用柴油機。輕型卡車中的５０％以上也是用柴油機。從上世紀九十年代開始，歐洲生產(chǎn)的轎車中已有３０％采用柴油機，目前已接近４０％。而對柴油機的性能和排放影響最大的部件是燃油噴射系統(tǒng)。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機的心臟部件。由于其產(chǎn)品要密封幾百巴甚至更高壓力的燃油，同時又要精確控制其噴油量、噴油時刻，因此，其制造精度極高。隨著我國對汽車排放實施逐步嚴

格的排放標準，對燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求，噴射壓力已提高到１０００－１６００巴，控制要求還要細化到控制噴油規(guī)律，控制一次噴油過程中的多次噴射，因此，控制系統(tǒng)電子化是不可逆轉的趨勢。燃油噴射裝置的電控系統(tǒng)又是整個汽車電子控制的基礎和核心。因此，未來燃油噴射系統(tǒng)是一個集高精密加工技術、電子數(shù)控技術于一體的高新技術產(chǎn)品，行業(yè)也由勞動密集型、技術密集型向技術密集、資金密集的行業(yè)轉變，面對這一形勢，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場嚴峻的變化。
第二章綱領的計算
（一）計算程設計生產(chǎn)綱領決定生產(chǎn)類型
如附圖所示的PW2000導例油泵的殼體，(無錫咸孚股份有限公司,一個國

有企業(yè))則該產(chǎn)品年產(chǎn)量為8000臺,(1件/臺)殼體,設備品率為17%機械加

工廢品率為0.5%,現(xiàn)制定該零件的機械加工工藝流程.
技術要求；
（1）壓鑄件應解除內應力
（2）未說明鑄造同角為R2-R3
（3）鑄件表面不得有粘砂,多內,裂紋等缺陷
（4）鑄件不允許有眼存在,導用壓鑄件（精密鑄造）
（5）未注明倒角為0.5ⅹ450
（6）去元刺，銳邊倒鈍
（7）壓鑄件材料為CD-ALSI8CU3 ...

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