XG916Ⅱ輪式裝載機后驅(qū)動橋設(shè)計
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- 摘要
本次設(shè)計內(nèi)容為XG916Ⅱ裝載機后驅(qū)動橋設(shè)計，大致上分為主傳動的設(shè)計，差速器的設(shè)計，半軸的設(shè)計，最終傳動的設(shè)計四大部分。其中主傳動錐齒輪采用螺旋錐齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計算是本次設(shè)計的重點所在。將齒輪的幾個基本參數(shù)，如齒數(shù)，模數(shù)，從動齒輪的分度圓直徑等確定以后，計算出齒輪的所有幾何參數(shù)，進而進行齒輪的受力分析和強度校核。并結(jié)合差速器，半軸和最終傳動的結(jié)構(gòu)和工作原理及設(shè)計要求，合理選擇它們的結(jié)構(gòu)形式及尺寸。本設(shè)計的差速器齒輪選用直齒圓錐齒輪，半軸采用全浮式 ，最終傳動采用單行星排減速形式。
關(guān)鍵詞：XG916Ⅱ裝載機，中央傳動，輪邊減速器，設(shè)計
目錄
第一章 緒論 1
1.1國內(nèi)輪式裝載機發(fā)展概況 1
1.2 國產(chǎn)輪式裝載機現(xiàn)狀分析 2
1.3 國內(nèi)輪式裝載機發(fā)展趨勢 3
1.4 國外輪式裝載機的發(fā)展概況 3
1.5 輪式裝載機產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 4
第一章 總體方案論證 6
2.1非斷開式驅(qū)動橋 7
2.2斷開式驅(qū)動橋 7
2.3多橋驅(qū)動的布置 7
第三章 主減速器設(shè)計 9
3.1 結(jié)構(gòu)型式 9
3.1.1主傳動器的減速型式 9
3.1.2錐齒輪齒型 10
3.2 支承方案 11
3.2.1 主動錐齒輪的支承 11
3.2.2從動齒輪的支承 12
3.3 主減速器錐齒輪設(shè)計 12
3.3.1錐齒輪載荷的確定 12
3.3.2錐齒輪主要參數(shù)的計算 13
3.3.3主減速器錐齒輪材料的選擇 16
2.3.4主減速器錐齒輪強度的計算 17
第四章 差速器設(shè)計 20
4.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 20
4.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) 22
4.3 差速器基本參數(shù)的選擇 23
4.4 差速器齒輪的強度計算 25
行星齒輪、半軸齒輪工作過程中容易出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題 27
第五章 驅(qū)動半軸的設(shè)計 28
5.1 結(jié)構(gòu)形式分析 28
5.2 半軸的計算 30
5.3 半軸的強度驗算 31
第六章 輪邊減速器設(shè)計 32
6.1 輪邊減速器傳動方案 32
6.2 行星排的配齒計算 33
6.3強度驗算 35
第七章 花鍵的選擇 37
設(shè)計總結(jié) 38
致謝 39
參考文獻 40
外文原文文獻
中文翻譯
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熱門關(guān)鍵詞：
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