機油冷卻器裝配線傳送裝置及壓緊裝備設計畢業(yè)設計
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汽車發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱量非常大，尤其針對大功率發(fā)動機，因此，汽車發(fā)動機高溫運轉(zhuǎn)時對其潤滑系統(tǒng)的可靠性要求比較高。而機油冷卻器可以維持發(fā)動機工作時潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性、提高可靠性和壽命、降低發(fā)動機自身的制造精度，對于車載發(fā)動機是必不可少的配套裝置。隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，機油冷卻器在市場中的需求將會隨之增加，圓盤式機油冷卻器由于其結(jié)構(gòu)、性能的優(yōu)勢，需求更是加大。
機油冷卻器的裝配工藝過程是制造過程中的重要環(huán)節(jié)，裝配質(zhì)量的好壞直接影響機油冷卻器的密封性能。由于機油冷卻器結(jié)構(gòu)特點限制，國內(nèi)外長期以來一直靠人工操作，且效率低、勞動量大，裝配質(zhì)量受到人為因素的影響，降低了機油冷卻器質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。隨著企業(yè)用戶需求量的增加，基于機油冷卻器的結(jié)構(gòu)特點限制，完全采用自動化裝配是不現(xiàn)實的。因此在原本的手工裝配線上，開發(fā)一條半自動化裝配線。這既可以提高機油冷卻器的裝配質(zhì)量，又可以降低勞動力節(jié)約成本。自動裝配線由機械系統(tǒng)（裝配輸送線、裝配機械手、定位裝置、壓緊設備等）、氣壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)等部分組成，無疑它將是機電一體化的產(chǎn)品。
關(guān)鍵詞：機油冷卻器、自動化裝配線、傳送裝置
摘要 1
第一章 緒論 3
引言 3
1.1課題的來源、意義及主要內(nèi)容 3
1.1.1課題的來源 3
1.1.2課題的意義 4
1.1．3課題的主要內(nèi)容 4
1.2裝配線傳送裝置的概述 4
1.2.1連續(xù)式傳送 5
1.2.2間歇式傳送 5
1.3裝備自動化簡介 6
1.3.1裝配自動化的簡史 6
1.3.2裝備自動化在國內(nèi)外的發(fā)展狀況 6
1.3.3裝配自動化的目的與要求 7
1.3.4裝配自動化的發(fā)展方向 7
1.3.5裝配自動化的意義 8
第二章 裝配線總體方案設計 10
2.1圓盤式機油冷卻器自動裝配線的設計要求 10
2.2裝配方案設計 10
2.2．1機械手工藝分析與確定 11
2.2.2工位工藝分析與確定 12
2.2.3壓緊工位工藝分析與確定 12
2.3裝配線傳送方案比較與確定 12
2.3總體方案的確定 13
第三章 壓緊工位裝備設計 15
3.1機油冷卻器定位方案的分析與確定 15
3.2機油冷卻器夾緊方案的分析與確定 16
3.3隨行夾具與裝配體的分離 18
3-4氣缸的設計與選用 19
3.4.1氣缸的概述 19
3.4.2氣缸的組成 20
3.4.1氣缸的選擇 21
3.3.2氣缸的安裝形式 22
3.5導軌的設計與選用 22
3.5．1導軌的設計要求 22
3.5.2導軌設計程序及內(nèi)容 22
3.5.3導軌的類型 23
3.6輸送桿設計 25
3.7棘爪的設計和確定 25
3.8彈簧的設計與選用 25
3.8.1彈簧的分類 25
3.8.2彈簧的選取 26
3.9滑動絲杠螺母副的設計、計算以及確定 27
3.10軸承及其端蓋、密封件和套杯的選擇 28
3.10.1概述 28
3.10.2滾動軸承的類型與特點 28
3.10.3圓錐滾子軸承的選取 29
3.10.4端蓋、密封件和套杯的選擇 29
3.11電機的選擇 30
3.12聯(lián)軸器的設計與確定 32
3.12.1聯(lián)軸器的概述 32
3.12.2聯(lián)軸器的分類 32
3.13定位支撐板的設計與確定 34
3.14定位銷的設計以確定 34
第四章 壓力機的設計 35
4.1方案設計 35
4.2氣缸的設計和選擇 35
4.2.1壓緊氣缸的設計與選擇 35
4.2.2抽頭氣缸的選擇與確定 37
4.2.3擺動氣缸的選擇與確定 37
4.3壓緊工位支架的設計 38
4.4壓力機壓頭的設計 38
4.4.1壓桿的設計 38
4.4.2擺動支架的設計 39
4.4.3轉(zhuǎn)塊的設計 39
4.4.4壓塊的設計 40
4.5導套的設計 41
4.6氣缸連接件 42
總 結(jié) 43
致 謝 44
參考文獻 45 ...
熱門關(guān)鍵詞：
豫公網(wǎng)安備 41072402000322號
