汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路測(cè)量設(shè)備的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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- 摘 要
柴油機(jī)供油系統(tǒng)多參數(shù)的電測(cè)量，為研究供油系統(tǒng)噴射特性提供了手段。而且，目前在評(píng)估新品開發(fā)設(shè)計(jì)的噴油泵和噴油嘴的性能時(shí)，在產(chǎn)品改進(jìn)和新品試制過程中，為了獲得良好的性能指標(biāo)，往往需要對(duì)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行大量的調(diào)試工作，也常以多參數(shù)的電測(cè)量作為考核項(xiàng)目之一。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力噴油泵的參數(shù)選擇及其對(duì)柴油機(jī)性能的影響，以及柴油內(nèi)燃機(jī)異常噴射現(xiàn)象和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力。
關(guān)鍵詞：壓力噴油泵的參數(shù)選擇；內(nèi)燃機(jī)異常噴射現(xiàn)象；相關(guān)油管嘴端壓力
目 錄
摘 要 III
ABSTRACT IV
目 錄 V
1 緒論 1
1.1 設(shè)計(jì)目的 1
1.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射裝置概述 1
1.3 噴油過程 2
1.4 幾何供油規(guī)律和噴油規(guī)律的定義 3
1.5 噴油器總成 3
2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備的設(shè)計(jì) 5
2.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備控制系統(tǒng)概述 5
2.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備的原理 7
2.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備相位調(diào)整 7
2.4 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備測(cè)量線路 7
2.5 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備試驗(yàn)結(jié)果分析 10
2.6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備校驗(yàn)壓電壓力傳感器 11
2.7 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路壓力測(cè)量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力 11
3 機(jī)械傳動(dòng)選用及設(shè)計(jì)計(jì)算 12
3.1 圓錐齒輪的計(jì)算 12
3.2 主傳動(dòng)軸的相關(guān)概算 13
3. 3 花鍵聯(lián)軸器的計(jì)算 14
3.4 壓力波動(dòng)的分析 15
3.5 燃油的可壓縮性 15
3.6 管路的容積變化 16
3.7 管路中的壓力波動(dòng) 16
3.8 噴油泵的參數(shù)選擇及其對(duì)柴油機(jī)性能的影響 17
3.9 噴油泵的速度特性校正 19
3.10 可變減壓容積 19
3.11 可變的減壓作用 19
3.12 高壓油管 20
3.13 柴油內(nèi)燃機(jī)異常噴射現(xiàn)象 20
3.14 二次噴射 21
3.15 穩(wěn)定噴射 22
4 測(cè)試精度 23
總結(jié) 26
致 謝 28
參考文獻(xiàn) 29 ...
熱門關(guān)鍵詞：
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