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刮板輸送機畢業設計

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更新時間：2014-05-19
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刮板輸送機畢業設計
1 概述
刮板輸送機是一種有撓性牽引機構---連續輸送機械。它的牽引構件是刮板鏈，承載裝置是溜槽。在溜槽的采空區側設有擋煤板及擋煤板座、導向管（鏈牽引采煤機用）、齒條、銷軌或埋鏈（無鏈牽引采煤機用）。
刮板輸送機在綜采工作面中起著承載、運煤和采煤機導向以及液壓支架推移支承等作用，是整套綜采設備的“中堅”，其性能、可靠程度和壽命是綜采工作面正常生產和取得良好技術經濟效果的重要保證。刮板輸送機的輸送能力主要由高產高效礦井的生產能力來決定，同時也決定了刮板輸送機的發展趨勢。
1.1刮板輸送機的發展歷史
自世界上第一臺刮板輸送機誕生以來，經歷了半個多世紀的不斷研究、試驗、改進，刮板輸送機已成為煤礦運輸的主要設備。目前世界上生產刮板輸送機的國家主要有德國、美國、英國、澳大利亞、日本等。機型從輕型、中型到重型、超重型．保護形式有：彈性聯軸器、限矩型液力耦合器、雙速電機、調速型液力耦合器、軟啟動(CST可控傳動裝置、閥控調速型液力耦合器、交流電機變頻調速技術三種軟啟動裝置)等等。
我國綜采機械化的應用始于20世紀70年代末，用刮板輸送機運輸散碎物料的方式20世紀初出現于工業發達的英國。早期的刮板輸送機長度只有幾十米；功率小，牽引鏈的強度也不高。經過多年的改進和發展，目前綜合采礦用的刮板輸送機除了運煤之外，還有四種功能：給采煤機做運行軌道，為拉移液壓支架作升縮油缸的固定點；清理工作面的浮煤；懸掛電纜、水管、乳化液管等。刮板輸送機在綜合采煤工作面與采煤機和液壓支架配套工作。
從總體水平上看．我國刮板輸送機發展現狀與國外相比還存在一些差距，主要表現在：基礎研究薄弱。缺少強有力的理論支持，計算少，靠經驗取值多，缺乏專門的開發分析軟件；受基礎工業水平的制約，國產輸送機制造質量不穩定。元部件的可靠性還有待提高：大功率刮板輸送機的關鍵部件仍需進口，有待進一步研發并國產化；安全性和可靠性的不穩定。直接制約了煤礦的生產效率，從而不能從根本上降低使用成本；煤礦管理水平落后，資金不足．礦工不按操作規程操作等，也間接增加了輸送機發生故障的機會．從而不能最大限度地發揮設備的設計能力。
刮板輸送機是綜采工作面中工況條件惡劣、負載狀況復雜的關鍵運輸設備。由于難起動，負載變化劇烈，多機驅動中各電機負載分配失衡和負載振蕩等問題，造成刮板輸送機傳動系統和鏈條組件中應力過大，受沖擊厲害使溜槽磨損嚴重甚至電機燒毀損壞，直接影響刮板輸送機的可靠性及壽命。驅動裝置是刮板輸送機的心臟，其性能的好壞和功能的完善程度與刮板輸送機整機的運行品質、可靠性和壽命密切相關。我國綜采工作面刮板輸送機自70年代中期開發以來，取得了長足的進步，其驅動裝置從性能和可靠性等各方面都有了大幅度的提高。80年代后期，我國成功地開發研制了雙速電機驅動裝置，有效地解決了刮板輸送機難起動的問題，降低了鏈條、鏈輪及溜槽的磨損，延長了刮板輸送機的使用壽命。但是，與國外先進水平相比，還存在著很大差距。近十年來，國外各先進的采煤國家，為適應國際市場的需要，不斷加大刮板輸送機的功率，改進驅動技術，完善了雙速電機驅動裝置，并開始采用可控軟起動技術，使刮板輸送機的輸送能力不斷增加，技術性能日趨完善，可靠性及壽命大幅度提高。鑒于國產刮板輸送機驅動裝置技術性能還比較落后，功能還不夠完善，嚴重制約著我國刮板輸送機整機性能的提高。因此。結合我國國情和需要，找出差距，充分吸收、借鑒國外先進技術，盡快完善現有技機研究開發中的重要任務。
1.2國內外刮板輸送機的技術特點與發展趨勢
1.2.1先進產煤國家刮板輸送機的技術發展
一、先進產煤國家刮輸送機的技術發展
（一）發展重點與代表機型
在不斷提高工作面單產和效率的總要求下，80年代初期，主要是對工作面刮板輸送機的結構進行改進。如采用雙中心鏈、側卸機頭、封底溜槽和雙速電動機，增大溜槽、牽引鏈條等組件的強度及傳動功率等都有效地提高了刮板輸送機的運輸能力和可靠性。80年代后期以來，工作面刮板輸送機技術發展可概括為“三大（大運量、大運距、大功率）、二重（重型溜槽、重型鏈條）、一新（自動監測等新技術）”。以德國DBT公司制造的MTA—42—3×1000型軟起動刮板輸送機為例，其裝機容量為3×750KW，雙中心鏈2×φ42 /46mm，溜槽為軋焊結構，溜槽能力可達4500t/h，在美國科羅拉多州塞浦露斯20英里礦與朗艾道公司制造的EL3000型安德森電牽引采煤機配合，于1997年6月創造月產990361t潔凈的世界紀錄。
其它如美國的朗艾道公司、久益公司、德國的哈爾巴赫布朗公司和DBT公司等，都在80年代至90年代推出了新型強力工作面刮板輸送機。
(二)已達到的主要技術指標
進入80年代以后，代表工作面刮板輸送機技術發展水平的主要指標為：
1.長運距
70年代末期，一般工作面刮板輸送機長度不超過200mm（只有德國在1979年平均長度達到223m）；80年代逐步增長到250m長的采煤工作面刮板輸送機平均長度為244m.目前美、英、德均已有超過300m長的采煤工作面和刮板輸送機，最長的工作面直徑從φ26～30mm增大到φ34～42mm，目前已出現φ46～52mm的鏈子。國外專家研究分析認為，從設備投資、運營成本、掘進通風、維修搬家等因素綜合考慮，工作面及刮輸送機長度在250左右時，技術經濟指標最為合理。
2.大運量
70年代末，工作面刮板輸送機運量能力一般小于1000t/h，80年代中期達2000t/h，80年代末90年代初達到2500～3500t/h，目前已出現運量達到4000 t/h以上的重型刮板輸送機。相應的溜槽寬度從730～764mm增大980～1100mm以上，鏈上1m/s左右提高到1.3～1.4m/s以上，最高鏈速已達1.78m/s 。 ...

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